2024년 5월 1일 더 빠르고, 더 넓은 신형 고속열차인 ‘KTX-청룡’이 운행을 시작합니다. 8년여간의 긴 연구 끝에 100% 국내기술로 개발한 3세대 고속열차인 KTX청룡이 기존 KTX와 어떤 점이 달라졌는지 자세히 알아보도록 하겠습니다. 😊
‘KTX 청룡’이란?
KTX청룡은 순수 우리나라 기술로 만든 3세대 고속열차입니다. 2010년 상용화된 KTX산천 이후 8년에 가까운 연구개발 끝에 제작된 열차로, 2024년 5월 1일 본격적인 운행을 앞두고 있습니다.
💡 KTX 청룡 가격
KTX 청룡에 탑승하는 요금은 기존 KTX와 완전히 동일합니다. 서울에서 부산기준 가격은 다음 <표>와 같습니다.
| 구분 | 우등실 | 일반실 | 입석 |
|---|---|---|---|
| 어른 | 71,800원 | 59,800원 | 50,800원 |
| 어린이 | 41,900원 | 29,900원 | 25,400원 |
| 경로 | 53,900원 | 41,900원 | 35,600원 |
KTX 청룡 달라진 점
KTX청룡이 기존 KTX에 비해 달라진 점은 크게 아래와 같이 5가지 입니다.
◼︎ KTX 청룡 달라진 점
1. 속도
2. 기관차 유무
3. 승객 편의시설
4. 좌석간격
5. 정차역
① 속도
KTX 청룡의 설계속도는 352km/h이며, 실제 운행 최고속도는 320km/h입니다. 최고속도가 300km/h인 KTX 산천보다 약 7% 가량 더 빠른 속도로, 국내에서 가장 빠른 고속열차가 될 예정입니다.
특히, 가속 및 감속선능이 우수하여 역과 역 사이의 간격이 좁은 대한민국의 지형적인 특성에 적합하게 설계되었습니다. 정지상태에서 300km/h 까지 도달하는 시간은 3분 32초로 KTX 산천보다 무려 1분 44초 가량을 줄였습니다.
② 기관차 유무
기존 설계된 고속철도는 기관차가 앞뒤에서 객차를 끌고 밀며 운행하는 방식으로 설계되었으나, KTX 청룡은 모든 객차가 동력을 쓰는 ‘동력 분산식’ 고속열차 형식으로 설계되었습니다. 따라서, KTX 청룡은 별도의 기관차를 필요로 하지 않기 때문에 기관차가 있던 공간을 객실로 활용할 수 있게 되었습니다. 이로 인해 기존 고속열차와 비교하여 편당 좌석 수가 35% 가량 대폭 증가하였습니다.
③ 승객 편의시설
KTX 청룡의 편의시설 중 가장 눈에 띄게 바뀐 것은 좌석마다 개별 창문이 생긴 점입니다. 이제 모든 좌석마다 개별창문이 생겨서, 1인 1창문(?)을 할 수 있습니다. 또한, 220V 콘센트, 무선 충전기 등이 좌석마다 설치되어 있어 보다 편리한 여행을 돕습니다.
화장실 또한 조금 변화된 모습입니다. 기존 KTX와 다르게 KTX 청룡은 남자화장실과 여자화장실이 분리되어 있습니다.
④ 좌석간격
KTX 청룡의 좌석간격 자체는 KTX 산천과 동일한 960mm이지만, 무릎 공간과 좌석통로 폭이 더 넓어졌습니다. 자세한 수치는 다음 <표>와 같습니다.
| 구분 | 좌석간격 | 무릎 공간 | 좌석통로 폭 |
|---|---|---|---|
| KTX 청룡 | 960mm | 126mm (20mm ↑) | 604mm (154mm ↑) |
| 기존 KTX | 960mm | 106mm | 450mm |
⑤ 정차역
KTX 청룡은 중간 정차역을 최소화하였습니다. 이를 통해 서울에서 부산까지 2시간 17분만에, 용산에서 광주송정역까지 1시간 36분만에 주파할 수 있습니다. 경부선은 4개, 호남선은 3개의 역에만 정차합니다.
◼︎ KTX 청룡 정차역
– 경부선 : 서울역 – 대전역 – 동대구역 – 부산역
– 호남선 : 용산역 – 익산역 – 광주송정역
KTX청룡 시간표
2024년 5월 기준 KTX 청룡은 경부선과 호남선에 각각 1대씩 도입돼 다음 달부터 경부선에 4회/일, 호남선에 2회/일 운영될 예정입니다. KTX 청룡의 자세한 시간표는 아래와 같습니다.
◼︎ 경부선 하행(서울→부산)
– 월~목요일 : 매일 왕복 1회 운영
– 금~일요일 : 매일 왕복 2회 운영
| 운행노선 (열차번호) | 행신역 | 서울역 | 대전역 | 동대구역 | 부산역 | 운행일 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 행신 ~ 부산 (#17 / #9017) | 08:30 | 08:58 | 09:52 | 10:35 | 11:15 | 매일 |
| 서울 ~ 부산 (#181+#9181) | – | 15:45 | 16:39 | 17:22 | 18:02 | 금, 토, 일 |
◼︎ 경부선 상행(부산→서울)
– 월~목요일 : 매일 왕복 1회 운영
– 금~일요일 : 매일 왕복 2회 운영
| 운행노선 (열차번호) | 부산역 | 동대구역 | 대전역 | 천안아산역 | 서울역 | 행신역 | 운행일 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 부산 ~ 서울 (#32 / #9032) | 12:35 | 13:16 | 13:58 | 14:22 | 14:59 | – | 매일 |
| 부산 ~ 서울 (#182+#9182) | 19:13 | 19:54 | 20:37 | – | 21:39 | 21:56 | 금, 토, 일 |
◼︎ 호남선 하행(용산→광주송정)
– 월~목요일 : 매일 왕복 1회 운영
– 금~일요일 : 미운영
| 운행노선 (열차번호) | 서울역 | 용산역 | 익산역 | 광주송정역 | 운행일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 용산 ~ 광주송정 (#425) | – | 16:08 | 17:14 | 17:44 | 월, 화, 수, 목 |
◼︎ 호남선 상행(광주송정→서울)
– 월~목요일 : 매일 왕복 1회 운영
– 금~일요일 : 미운영
| 운행노선 (열차번호) | 광주송정역 | 익산역 | 용산역 | 서울역 | 운행일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 용산 ~ 광주송정 (#428) | 18:26 | 18:58 | 20:08 | 20:13 | 월, 화, 수, 목 |
마치며,
이상으로 24년 5월 1일부터 운행하는 KTX 청룡에 대해 자세히 알아보았습니다. 한국철도공사에 따르면 2027년 평택~오송2 복선화가 완료되면 KTX 청룡 17대를 추가 투입할 예정이라고 합니다. 전국민을 반나절 생활권으로 만들어준 고속열차의 진화가 더욱 기대가 됩니다.😊
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